原有道路路面拆除施工方案
(1)拆除的范圍包括路面、路基、路面排水系統、道路綠化景觀(guān)系統及施工范圍內的市政管道等。拆除時(shí)要做好可利用材料的二次利用，響應節材環(huán)保的要求。拆除的設施應按以下方案進(jìn)行。
(2)施工流程：測量放線(xiàn)→施工圍擋及資源準備→綠化帶拆除→交通信號燈（包括線(xiàn)路）及路燈/井拆除→標志標牌及基礎拆除→路緣石、人行道拆除→其它零星工程拆除→瀝青混凝土路面拆除→水泥穩定碎石及碎石基層拆除→土石方挖除。
(3)銑除機動(dòng)車(chē)道瀝青混凝土路面時(shí)，采用破碎錘將舊路路面及路基破碎成小塊混凝土，采用1.2m3反鏟挖裝破碎后的瀝青混凝土塊，20t自卸汽車(chē)運輸至棄渣場(chǎng)統一堆放。
(4)植被移除
道路綠化拆移前與城市綠化主管部門(mén)取得聯(lián)系，在施工過(guò)程中，制定行之有效、經(jīng)濟合理的拆移方案，經(jīng)綠化行政主管部門(mén)相關(guān)單位審核同意后，由專(zhuān)業(yè)施工人員將綠化及樹(shù)木拆除移植。根據不同的綠化植物及樹(shù)木的樹(shù)種、胸徑、生長(cháng)的四周環(huán)境和季節，采取不同技術(shù)措施。
草本植物一般經(jīng)濟價(jià)值較低廉，從經(jīng)濟角度考慮可以直接機械挖除，利用隨車(chē)吊運至棄土場(chǎng)。灌木植物根據栽植的品種，類(lèi)型，采取人工或者機械挖掘。移植到同期新建道路進(jìn)行綠化栽種使用。
對于適宜時(shí)期樹(shù)木的移植，針對落葉的樹(shù)種，起挖時(shí)應做到多留側根，并剪掉1／2～2／3的樹(shù)冠。對大樹(shù)樹(shù)體進(jìn)行支撐和加固處理。并在此基礎上將表面浮土除去，直到能夠露出表層的根系。土球挖出后用濕潤過(guò)的草繩對其進(jìn)行理順，橫向對土球進(jìn)行纏繞，確保繩略嵌入土球為標準，做到密實(shí)緊湊，從而形成網(wǎng)狀包扎。用草繩、蒲包以及苔鮮等材料對樹(shù)干和比較粗壯的分枝進(jìn)行嚴密包裹，通過(guò)該方式來(lái)實(shí)現對樹(shù)體的保濕與保溫，還可以有效避免樹(shù)干受到損傷。經(jīng)過(guò)包裹處理后的大樹(shù)可以有效確保樹(shù)體枝干的濕潤，避免強光直射與干風(fēng)吹襲對樹(shù)體造成水分的蒸發(fā)，能夠有效的調節枝干溫度，減少溫度變化給枝干帶來(lái)的破壞等。
大樹(shù)移植吊運的方法分吊桿法與吊土球兩類(lèi)。吊桿法的優(yōu)勢是在起吊時(shí)能很好地保護樹(shù)木的根部，從而能夠有利于樹(shù)木根部水分代謝功能在移植過(guò)程中的恢復。采用吊土球法的的關(guān)鍵環(huán)節是樹(shù)皮的保護措施。在起吊時(shí)應避免防止拉傷樹(shù)皮與損害土球。無(wú)論采用哪種方法均應做到一次到位，避免多次起吊帶來(lái)的傷害，導致土球碎裂而影響樹(shù)木的成活。運輸車(chē)輛在行駛過(guò)程中不應太快，行駛時(shí)間也不宜太長(cháng)，如果運輸過(guò)程時(shí)間較長(cháng)，應及時(shí)進(jìn)行噴水保濕的處理。噴水時(shí)應做到噴及地上各個(gè)部位與周?chē)目臻g，為樹(shù)體提供良好的小氣候環(huán)境，促進(jìn)成活率的提升。
考慮到本工程開(kāi)竣工日期，有可能冬季施工，對不能在適宜季節移植的樹(shù)木，可以按照不同類(lèi)別樹(shù)種采取不同措施。常綠樹(shù)種起苗時(shí)應帶較正常情況下大的土球，通常土球大小是苗木胸徑的8~10倍，對樹(shù)干進(jìn)行疏剪，摘葉，做到隨挖掘，隨運輸，冬季應防風(fēng)防寒。落葉喬木采取以下技術(shù)措施：提前疏枝，環(huán)狀斷根，冬季應防風(fēng)防寒。大樹(shù)移植可以在短期內帶來(lái)市政道路綠化的較好效果，但值得強調的是，大樹(shù)移植具有較高的難度與經(jīng)濟成本。這就需要在具體的大樹(shù)移植過(guò)程中，以區域的氣候與立地條件為基礎，合理地進(jìn)行規劃，確定對大樹(shù)的具體實(shí)施方案，從而有效避免對當地自然資源造成破壞。
